Pozor na používání autoklimatizací 1. Klimatizace vždy otevírá minimální objem vzduchu
Nedorozumění: Většina majitelů automobilů se mylně domnívá, že otočení klimatizace na maximální otáčky spotřebuje více paliva, a proto se budou snažit zvolit malý objem vzduchu. Ve skutečnosti tomu tak není. Během používání klimatizace je do klimatizace často nasáváno určité množství prachu za vzniku nečistot. Po dlouhé době se objeví plíseň. Pokud se dlouhodobě používá malé množství větru, je obtížné nečistoty v klimatizaci rozfoukat. Ven, ale ovlivní zdraví těla.
Nebezpečí zranění: ★★★
Tip: Klimatizaci je třeba jednou za čas zapnout na maximální rychlostní stupeň, asi na 10 minut, aby se účinně zabránilo hromadění prachu. Nebo mimochodem vyčistěte filtr klimatizace při mytí auta. Je-li to možné, je také užitečné vhodně používat čistič klimatizace.
Poznámka k používání autoklimatizace 2. Otevřete klimatizaci v autě, abyste mohli kouřit
Nedorozumění: Přátelé, kteří jsou závislí na kouření, si budou mylně myslet, že kouření v autě a zapnutí klimatizace sníží koncentraci kouře. Ve skutečnosti tomu tak není. I když se jedná o „studený vzduch“, pokud auto není větrané, kouř bude stále stimulovat dýchací systém, což je ekvivalentní kouření pasivního kouření.
Pasivní kouř: Pasivní kouř je také známý jako vedlejší kouř. Ačkoli hlavní proud kouře a vedlejší proud kouře pocházejí ze stejné cigarety, jejich chemické složení a množství jsou velmi odlišné kvůli velmi odlišným podmínkám jejich tvorby. Teplota spalování hlavního proudu kouře je až 900 stupňů, který je bohatý na kyslík, vícenásobná destilace a kyselý, zatímco teplota spalování vedlejšího kouře je 600 stupňů, což je ochuzené o kyslík, mnohonásobně redukované a alkalické. Jak hlavní proud kouře, tak kouř z vedlejšího proudu obsahují tisíce chemických složek, včetně desítek karcinogenů, ale ve srovnání s těmito dvěma je vedlejší kouř toxičtější. Například po zapálení cigarety je obsah oxidu uhelnatého, nikotinu a karcinogenního benzopyrenu a nitrosaminu ve vedlejším kouři 5krát, 3krát, 4krát a 50krát vyšší než v hlavním proudu kouře.
Nebezpečí poranění: ★★★☆
Tip: Je škodlivé zapínat klimatizaci při parkování. Pokud budete chtít v autě znovu kouřit, nezapomeňte nastavit ovládání ventilace klimatizace do polohy „výfuk“.
Pozor na používání autoklimatizací 3. Teplotu klimatizace volte dle libosti
Nedorozumění: Podle venkovní teploty budou majitelé aut obecně volit různé teploty klimatizace, aby „byli v pohodě“. Když je však vnitřní teplota dlouhodobě nízká, tělo se nebude schopno rychle adaptovat kvůli endokrinnímu systému, což způsobí různé nepříjemnosti, jako jsou bolesti dolních končetin, celková slabost a zimnice, bolesti hlavy, bolesti hrdla, bolesti břicha, zad, neuralgie v končetinách, V závažných případech se mohou dokonce objevit příznaky jako křivé oči.
Nebezpečí poranění: ★★☆
Tip: Za normálních okolností by měla být teplota v autě nastavena na cca 26~27 stupňů.
Pozor na používání autoklimatizací Za čtvrté, směr větru klimatizace fouká dle libosti
Mýtus: Může směr větru a umístění také ovlivnit teplotu uvnitř auta? To je skutečně případ, pokud se směr větru klimatizace upraví libovolně, bude to nejen stát za ztrátu, ale nebude mít chladicí efekt.
Nebezpečí zranění: žádné
Tip: Pokud není správně zvolen režim výstupu vzduchu z klimatizace, studený vzduch vháněný klimatizací ochladí vysokoteplotní komponenty, které není třeba ochlazovat, čímž se vyrovná chladicí efekt. Proto je nejlepší zvolit dmýchací trubici tak, aby foukala nahoru, což může odpovídat zákonu potápění studeného vzduchu. Kromě toho je pro blok směru větru nejlepší zvolit blok foukajícího povrchu, aby byl chladicí účinek nejrovnoměrnější.
Pozor na používání autoklimatizací 5. Klimatizace je zapnutá a vnitřní cirkulace je zapnuta až do konce
Nedorozumění: Vnitřní cirkulace klimatizace ušetří energii díky veškeré „absorpci“ účinnosti chlazení. Zdá se to pochopitelné, ale po dlouhé době se vzduch v kabině zakalí až hypoxický.
Nebezpečí poranění: ★★★☆
Tip: Když je klimatizace právě zapnutá, můžete nejprve pomocí vnější cirkulace snížit teplotu v autě a poté přepnout na vnitřní cirkulaci, ale nezapomeňte občas přepínat mezi těmito dvěma režimy.
Pozor na používání autoklimatizace 6. Zaparkování a zapnutí klimatizace do klidu
Nedorozumění: Nemyslete si, že je v pořádku zastavit a zapnout klimatizaci, aby si odpočinula. Ve skutečnosti je to velmi nebezpečná věc, protože když motor auta funguje, pokud není benzín ve válci zcela spálen, produkuje vysoké koncentrace oxidu uhelnatého, který způsobí otravu a dokonce smrt. Při jízdě automobilu je koncentrace oxidu uhelnatého v klimatizovaném voze velmi nízká v důsledku konvekce způsobené vzduchem procházejícím klimatizačním zařízením.
Riziko zranění: ★★★★★
Tip: Čas od času je potřeba zkontrolovat, zda neteče kryt motoru a podvozku. Když dojde k úniku výfukových plynů v autě, měl by být včas opraven.
