Minulý měsíc mě klient ze Středozápadu odtáhl stranou a povzdechl si: „Máme 10 malých dodávkových dodávek (12V) a 5 dlouhých vozů (24V)-hned teď žonglujeme dva různé ohřívače a je to noční můra pro inventář.“ To je bolest, kterou slyšímepo celou dobu-a to je přesně důvod, proč jsme postavili našeParkovací ohřívače kamionubýt napěťový flexibilní.
Ať už si vyberete rozdělený systém nebo integrovaný (all-in-one) topení, nenutíme vás do jednorázové krabice. Pojďme to rozebrat:
Pro rozdělené systémy-perfektní, pokud potřebujete zastrčit komponenty do těsných míst-nabízíte 12V, 24V nebo 12V/24V Universal Design. Ten univerzální model? Je to měnič her pro smíšené flotily. Jeden z našich klientů pro přepravu v Texasu na něj přešel minulý čtvrtletí a jejich manažer obchodů mi řekl: „Už nemusíme zkontrolovat napětí nákladního vozidla, než popadneme ohřívač jedna SKU pokryje všechno.“
Pak jsou tu naše integrované ohřívače. Začíná stejnou flexibilitou 12V/24V, ale udělali jsme to o krok dále pro klienty, kteří používají pobřežní sílu (jako v opravných obchodech nebo zastávky přes noc). Náš integrovaný topení s trojmy spuštěn na 220V (pro použití plug-in), 12V,a24V. Klient, který provozuje flotilu chlazených nákladních vozidel, mi řekl: „Když jsou naše nákladní automobily zaparkovány ve skladu, zapojíme je do 220 V, abychom ušetřili baterii, ale na silnici se přepíná na 24V.
Proč na tom záleží? Protože manažeři flotily by neměli ztrácet čas, peníze nebo úložný prostor na více modelech topení. Naše možnosti napětí nejsou jen „hezké mít“-jsou postaveny tak, aby se vešlyjak pracuješ. Ať už jsou všechny vaše nákladní automobily 24V, směs 12V/24V, nebo je třeba zapojit do pobřežního napájení, máme topení, které funguje bez dalších potíží.
Pokud vás unavuje správa samostatných topení pro různá napětí, promluvme si. Podívejte se na naše napětí flexibilnírozdělené systémové ohřívačenebo Tri-režimIntegrované ohřívačeChcete -li zjistit, která vyhovuje vaší flotile.
