S pokrokem doby, gjednou jsou dny, kdy měl řidič kamionu pod korbou náklaďáku houpací síť a podložku. Od instalace velkého vznětového motoru přímo za traktor, přes umístění domácích klimatizací na vozidlo až po použití různých elektrických parkovacích klimatizací lze aplikace parkovacích klimatizací na domácím trhu nákladních vozidel popsat jako rozmanité.
Jaké jsou tedy charakteristiky tržní poptávky po parkovacích klimatizacích? S jakými problémy se setkáváme při skutečném používání? Dělají si truckeři úpravy sami nebo volí originální produkty? V reakci na výše uvedené problémy jsme po vstupu do léta provedli terénní průzkum využití parkovacích klimatizací pro kamiony.
Ve skutečnosti byla raná klimatizace pro nákladní automobily jen „nábytkem“, protože původní autoklimatizaci domácího automobilu v té době bylo možné normálně používat jen po určitou dobu krátce po zakoupení nového vozu a chladicí efekt byl také velmi obecný. A většina originálních autoklimatizací se snadno rozbije a nebude trvat dlouho, než se stanou ozdobou. A nákup nové klimatizace je příliš drahý, takže řidiči kamionů si klimatizaci jednoduše namontují sami.
S rostoucím počtem kamionů se prodlužuje přepravní vzdálenost, úměrně se prodlužují dopravní zácpy na silnici, doba odpočinku v obslužné zóně a čekání na zboží v nákladním dvoře. Nezbytností pro nákladní vozidlo se stala také úspornější elektrická parkovací klimatizace.
Se vznikem profesionálnějších výrobců parkovacích klimatizací pro nákladní vozidla v posledních letech se specializované elektrické klimatizace postupně staly oblíbenými. Tento druh elektrického klimatizačního zařízení má hlavně podobu zadní a horní části, zejména horní design zabírá pouze polohu střešního okna a jeho kompresor, chladič a výstup vzduchu jsou integrovány dohromady a stupeň integrace je obzvláště vysoký.
I u elektrické klimatizace zadního typu je prostor obsazený vnější jednotkou mnohem menší než u běžných domácích klimatizací a nákladová výkonnost je velmi vysoká.
