Dynamické charakteristiky provozu automobilů a proměnlivé vnější prostředí kladou na výkon a konstrukci kompresorů automobilových klimatizací některé speciální požadavky, které se odrážejí v:
1. Aby měl kompresor dobrý výkon při nízkých otáčkách, musí mít velký chladicí výkon a vysokou účinnost, když je motor automobilu při nízkých otáčkách a bez zatížení.
2. Příkon vozu je nízký při jízdě vysokou rychlostí, což nejen šetří spotřebu paliva, ale také snižuje spotřebu motoru pro klimatizaci a zlepšuje výkon samotného vozu.
3. Kompresor by měl být malý a lehký, což může ušetřit místo v autě, místo instalace je vhodné a lze ušetřit spotřebu materiálů a paliva.
4. Musí odolat zkoušce v náročných provozních podmínkách a vykazovat vysoký stupeň spolehlivosti a životnosti. Při volnoběhu je teplota v motorovém prostoru vozu někdy až 80 stupňů a vysoký kondenzační tlak, což vyžaduje, aby kompresor vydržel vysokou teplotu a vysoký tlak a omezené přetížení. Auto má na vozovce vždy nerovnosti a vibrace, což také vyžaduje, aby kompresor měl dobrou odolnost proti nárazům a omezil únik chladiva na minimum.
5. Neovlivňujte nepříznivě vůz. Požaduje se, aby kompresor běžel hladce, s malými vibracemi, nízkou hlučností, malým vlivem startu a zastavení na otáčky motoru a malým rozběhovým momentem.
