Automobilový klimatizační a chladicí systém se skládá z kompresoru, kondenzátoru, sušiče kapaliny, expanzního ventilu, výparníku a dmychadla. Komponenty jsou spojeny měděnými trubkami (nebo hliníkovými trubkami) a vysokotlakými pryžovými trubkami a tvoří tak uzavřený systém. Když chladicí systém pracuje, chladivo cirkuluje v tomto uzavřeném systému v různých stavech a každý cyklus má čtyři základní procesy: 1. Proces komprese: kompresor nasává chladivo o nízké teplotě a nízkém tlaku na výstupu z výparníku , uvede do Plyn stlačený na vysokou teplotu a vysoký tlak je vypouštěn z kompresoru. 2. Proces odvodu tepla: Přehřátý plyn chladiva s vysokou teplotou a vysokým tlakem vstupuje do kondenzátoru. V důsledku poklesu tlaku a teploty kondenzuje plynné chladivo do kapaliny a uvolňuje velké množství tepla. 3. Proces škrcení: chladící kapalina s vysokou teplotou a tlakem po průchodu expanzním zařízením zvětší svůj objem a tlak a teplota prudce klesne a z expanzního zařízení bude vypouštěna ve formě mlhy (jemné kapičky ). 4. Endotermický proces: Kapalné mlhové chladivo vstupuje do výparníku, takže bod varu chladiva je mnohem nižší než teplota ve výparníku, takže se chladivo odpařuje na plyn. Během procesu odpařování se absorbuje velké množství okolního tepla a poté se páry chladiva o nízké teplotě a tlaku dostávají do kompresoru. Výše uvedený proces se provádí znovu a znovu, aby se dosáhlo účelu snížení teploty vzduchu kolem výparníku.
Mezi funkce automatické klimatizace patří automatické nastavování teploty a vlhkosti ve voze, automatické ovládání režimů přiváděného a přiváděného vzduchu a ovládání provozního režimu a rychlosti větrání. Elektronická řídicí jednotka bude automaticky ovládat klimatizační systém podle nastavení provedených řidičem nebo spolujezdcem prostřednictvím tlačítek na ovládacím panelu displeje klimatizace a včas upravit teplotu přiváděného vzduchu a rychlost přívodu vzduchu podle signálů zadaných různé senzory. Udržujte ovzduší v autě v nejlepším stavu.
