FT-TAC-PI18 Double Brushless Fan Truck Parking AC: Ultra-Tenký, nízký-Chlazení pro dlouhé-kabiny

Každý -řidič dálkových spojů, který si odpočinul v horkém letním odpoledni, zná ten boj: sluncem vypálená kabina vychladne věčnost, motor na volnoběh plýtvá palivem a opotřebovává díly a provoz střídavého proudu přes noc vždy přináší tichou starost o vybitou baterii příštího rána. Jako profesionálklimatizace pro parkování nákladních vozidelvýrobce, vytvořili jsme FT-TAC-PI18, abychom vyřešili přesně tyto každodenní frustrace.

Tentodvoukomutátorová parkovací klimatizace pro nákladní automobilykombinuje ultra{0}}tenký profil střechy 129 mm, dva vysoce účinné- ventilátory a flexibilní 12V / 24V jednotku. Je plně napájen z palubních baterií nákladních vozidel, motor vyžaduje nulový volnoběh a zajišťuje stabilní, rovnoměrně rozložené chlazení pro spací kabiny během přestávek na odpočinek a nočních zastávek. Každou jednotku testujeme na dlouhodobou-odolnost při vibracích, vystavení slunci a teplotním výkyvům, takže spolehlivě obstojí na dálnicích, na staveništích a v regionálních dodávkách.

Klíčové vlastnosti

Tento parkovací vzduchový chladič pro nákladní vozidla vyvažuje silný chladicí výkon s pečlivým řízením napájení se samostatnými konfiguracemi vyladěnými pro 12V a 24V elektrické systémy. 12V verze poskytuje chladicí výkon 2200–2500 W s příkonem 200–800 W, zatímco 24V verze dosahuje chlazení 2300–2800 W s rozsahem výkonu 200–850 W, což odpovídá elektrickému nastavení většiny běžných modelů těžkých-nákladních vozidel.

S celkovou výškou pouhých 129 mm je aerodynamická střešní karoserie umístěna mnohem níže než standardní střešní jednotky, což snižuje odpor větru během jízdy a snižuje riziko poškrábání na výškově-omezených silnicích a parkovištích. Uvnitř dva bezkartáčové ventilátory o úhlopříčce 9- velkých{5}}průměru spolupracují s dvojitým-tepelně{10}}izolovaným výparníkem, který efektivně proudí vzduch, se 3-směrem proudění vzduchu a inteligentním ovládáním teploty pro osobní pohodlí. Vnitřní vzduchový filtr je plně odnímatelný pro rychlé čištění a celý systém používá chladivo R134a nabité na tovární-kalibrované úrovně pro konzistentní-výkon po vybalení.

Hlavní výhody

Ve srovnání s běžnými střešními jednotkami s jedním{0}ventilátorem tato klimatizace s dvojitým bezkomutátorovým ventilátorem pro nákladní automobily propouští více vzduchu s menší hlučností a nižším plýtváním energií. Dvojitá-struktura ventilátoru zlepšuje účinnost výměny tepla, takže teploty v kabině klesají rychleji i po hodinách přímého slunečního záření - řidiči nemusí po dlouhé směně dlouho čekat na chladné místo.

Ultra{0}}tenký aerodynamický design je další klíčovou výhodou. Snížením výšky profilu střechy snížíme odpor větru při jízdě, což přispívá k měřitelným úsporám paliva během měsíců-dlouhých tras. Široký výkonový rozsah také znamená, že jednotka efektivně běží jak v režimu plného chlazení, tak v režimu udržování stálé teploty. Během nočního klidu při konstantní teplotě zůstává odběr energie na spodní hranici rozsahu, takže baterie nákladních vozidel udrží dostatek nabití pro spuštění příští-den bez dalšího volnoběhu. Pro provozovatele vozového parku to znamená nižší účty za palivo, menší opotřebení motoru a méně servisních zásahů kvůli vybitým bateriím.

Na rozdíl od dělených jednotek, které zabírají cenný úložný prostor v kabině, je tento integrovaný střešní klimatizační systém pro parkování nákladních vozidel umístěn zcela nad střechou a ponechává plný vnitřní prostor pro věci řidiče a použití lůžka. Instalace se řídí standardními rozměry střešního otvoru, což z ní činí přímou aktualizaci pro modifikační dílny a týmy údržby vozového parku.

Podrobnosti o sestavení a komponentech

Každá část této parkovací klimatizace je vybrána pro odolnost v prostředí užitkových vozidel. Vnější plášť používá materiál ABS odolný proti-nárazu a UV záření-, takže po letech vystavení slunci nevybledne ani nezkřehne. Dvojité bezkomutátorové ventilátory nemají žádné opotřebitelné kartáče, což jim poskytuje delší životnost a tišší provoz než kartáčové alternativy, a to i při každodenním nepřetržitém používání.

Vnější rozměry měří 976 × 792 × 129 mm, s vnitřním stropním panelem o velikosti 561 × 349 mm, vhodný pro většinu standardních střešních výřezů nákladních automobilů. Všechny vnitřní elektrické spoje využívají automobilové-uzavřené konektory, které zůstávají bezpečné díky neustálým vibracím na vozovce. Výparník je vybaven lamelami odolnými proti korozi-, které si poradí s vlhkostí a silničním prachem, a utěsněný chladicí systém je před zabalením-z výroby testován na těsnost. Každou jednotku kalibrujeme pomocí 360±10g chladiva R134a, takže je připravena k instalaci bez nutnosti dalšího nabíjení pro standardní nastavení.

Bezpečnostní prvky

Do tohoto systému klimatizace pro parkování nákladních vozidel zabudováváme několik vrstev ochrany, abychom zajistili bezpečnost uživatelů i vozidel. Vestavěná-podpěťová a přepěťová ochrana automaticky pozastaví provoz, pokud napětí baterie překročí bezpečné limity, čímž zabrání poškození jednotky a ochrání elektrické systémy nákladního vozidla před přetížením.

Všechny kabelové svazky používají izolaci-zpomalující hoření,{1}}odolnou proti opotřebení, která je vhodná pro dlouhodobé-použití pod-střechou. Utěsněná střešní jednotka je postavena tak, aby odolala dešti a stříkající vodě, takže funguje normálně ve vlhkém počasí. Elektrický systém je plně izolován, aby se zabránilo riziku úniku, a chladivo R134a je nehořlavé- a odpovídá globálním automobilovým ekologickým standardům. Pro větší spolehlivost jednotka také obsahuje nadproudovou ochranu a ochranu proti přetížení kompresoru pro prodloužení životnosti součástí.

Aplikace

I když je tato jednotka navržena především jako klimatizační{0}}klimatizace pro těžká nákladní vozidla, funguje dobře v celé řadě užitkových vozidel s 12V nebo 24V elektrickými systémy. Mezi běžné případy použití patří-nákladní návěsy pro dálkovou přepravu-, regionální dodávkové vozové parky, stavební sklápěče, zemědělské traktory s uzavřenou kabinou a těžké-dodávkové vozy s lůžkovými kabinami.

Pro úpravny a opravny nákladních vozidel slouží jako standardizovaná, snadno{0}}instalovatelná{1}}instalace chlazení pro vozidla zákazníků. Pro provozovatele vozových parků je to nákladově-efektivní způsob, jak zlepšit udržení řidiče a snížit-náklady na palivo a údržbu související s nečinností. Spolupracujeme také s výrobci nástaveb a OEM na integraci této jednotky do nových konstrukcí vozidel s podporou vlastní značky a úprav konfigurace.

FAQ

Jaké možnosti napětí jsou k dispozici pro parkovací klimatizaci pro nákladní vozidla FT-TAC-PI18?

Nabízíme 12V i 24V verze této střešní klimatizace pro nákladní vozy, aby odpovídaly běžným elektrickým systémům těžkých-nákladních vozidel. 12V jednotka pracuje s proudovým rozsahem 16–75A a 24V jednotka pracuje s proudovým rozsahem 8–35A.

Jak tenká je tato ultra{0}}tenká parkovací chladicí jednotka pro nákladní vozidla?

Celková výška střechy FT-TAC-PI18 je pouze 129 mm, což je výrazně štíhlejší než většina standardních střešních parkovacích klimatizačních jednotek. Tento nízký profil snižuje odpor větru a snižuje riziko nárazu do výškových omezení na zadních silnicích a depech.

Kolik chlazení poskytuje dvojitý bezkomutátorový chladič kabiny nákladního automobilu?

12V verze poskytuje chladicí výkon 2200–2500W a verze 24V poskytuje 2300–2800W. Konstrukce se dvěma ventilátory zajišťuje rovnoměrnou distribuci vzduchu, takže se celá kabina rychle ochladí i při vysokých okolních teplotách.

Vybije klimatizace parkovacího náklaďáku přes noc baterii mého náklaďáku?

Ne. Jednotka má široký rozsah výkonu a při udržování stálé teploty během odpočinku běží na nižších úrovních výkonu. Zahrnuje také vestavěnou-ochranu nízkého napětí-, která vypne jednotku dříve, než napětí baterie klesne příliš nízko na nastartování motoru.

Lze filtr na tomto střešním náklaďáku AC snadno vyčistit?

Ano. Vnitřní vzduchový filtr je plně odnímatelný bez použití nářadí, takže jej řidiči nebo pracovníci údržby mohou rychle vyjmout, vyčistit a znovu nainstalovat. Pravidelné čištění filtru udržuje silné proudění vzduchu a udržuje dobrou kvalitu vzduchu v kabině.

Jaké chladivo tento náklaďák AC nepoužívá?

Tato jednotka používá chladivo R134a, z výroby-nabité na 360±10 g. Jedná se o standardní, široce dostupné automobilové chladivo, které vyhovuje ekologickým předpisům pro většinu globálních trhů.

Závěr

Od pohodlí řidiče až po kontrolu nákladů vozového parku, klimatizace FT-TAC-PI18 s dvojitým bezkomutátorovým ventilátorem pro nákladní vozy řeší nejběžnější potřeby těžkých-provozů s praktickým, dobře{4}}testovaným designem. Ultra-tenké tělo, silnéduální-ventilátor chlazení a baterie-šetrné napájení z něj činí spolehlivý upgrade jak pro jednotlivé vlastníky-provozovatelů, tak pro velké flotily.

Jako výrobce klimatizací pro přímé parkování nákladních vozidel stojíme za každou jednotkou s úplným testováním kvality, pokyny k instalaci a po-technickou podporou. Nabízíme hromadné velkoobchodní ceny, regionální distribuční příležitosti a možnosti přizpůsobení OEM kvalifikovaným partnerům. Pokud hledáte spolehlivého,nákladově-efektivní řešení chlazení kabiny nákladních vozidelpro váš vozový park nebo produktovou řadu, uvítáme, když se obrátíte na úplné specifikace a podrobnosti o partnerství.